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交通部：高速統一限速！輕微超速不再扣分

時間：2020/3/30 17:10:16 | 來源：本站

在高速開車，經常會經歷“斷崖式降速”和“忽高忽低式限速”。近日，對于此類限速問題，交通部作出回應：重點解決高速忽高忽低問題！交通部表示，“斷崖式降速”和“忽高忽低式限速”，在一些區域和路段是存在的，可能影響高速公路的安全出行。今后，應加強限速值的科學論證，…

在(zai)繞(rao)城高(gao)速(su)(su)開車去，頻(pin)繁會(hui)經過“懸崖式(shi)限速(su)(su)”和(he)“忽(hu)(hu)高(gao)忽(hu)(hu)低(di)式(shi)限速(su)(su)”。近期(qi)，對對此限速(su)(su)話(hua)題，鐵路中(zhong)國交通(tong)部具體行(xing)政行(xing)為(wei)道(dao)歉(qian)：關(guan)鍵(jian)改善極速(su)(su)忽(hu)(hu)高(gao)忽(hu)(hu)低(di)難題！

機耕路中國交通部表現，“斷巖式變慢”和“忽高忽低式限速”，在幾個地域和河段是出現的，已經的影響一級公路路機耕路的安全的性高外出旅游。長遠規劃，應繼續加強限速值的科學合理對比論證，在平面圖形評價指標、路側的要求和運營人員生態等的要求沒有比較明顯影響時，一級公路路機耕路限速值最好不要過多影響，以保護維修行車安全的性高。

面向或者限速狀況，交通銀行部鐵路橋局人若間總結出了完善保障措施：

① 改進方案快速路公路網限速標制的布置；

② 關鍵性解決方法限速值過低，限速值變現過分頻頻等問題。

蘭州省已頒布了相應安全措施